（上接第一版）“因为我从小在日喀则长大，所以学会了说藏语。在工作中，经常会碰到有些乘客因为不会说汉语导致找不到车厢、找不到卫生间、接不到开水等情况，这个时候我就会用藏语给他们指引解释，不仅给我的工作带来了很大的方便，也能更好地服务乘客朋友，因此大家也都非常喜欢我。”“复兴号”动车组列车乘务员李业梅说。

“从绿皮火车到‘复兴号’动车，我已经在这个岗位上工作了五年。我的主要工作就是旅客乘降完毕、列车入库之后的整备工作。包括车上的卧具更换、座套更换，车厢内的卫生间、地板、墙壁的清洁，最后吸污、上水等。虽然我做得是幕后工作，但能给旅客提供一个良好的乘车环境，我觉得这份付出就非常值得。”“复兴号”动车组整备工长董炜表示。

乘坐动车，让旅客回家只需要花费不到2.5个小时。如此便捷、通达的拉日铁路，也让越来越多的两地百姓开启了“双城”生活新模式。

“我是一名医生，家在拉萨，工作地点在日喀则。参加工作六年来，在拉萨和日喀则之间不停往返。之前还是‘绿皮车’的时候，由于车次不多，很多时候都会回不了家。现在的动车车次也多了，回家方便了很多。”旅客拉姆高兴地说。

十年弹指一挥间，是风雪的十年、艰苦的十年，又是奉献的十年、收获的十年。十年来，拉日铁路让西藏城域之间的时空联系更加紧密，各族人民交流交融更加密切，让“流动”的西藏生机勃勃。8月16日这一天，列车内外，铁路工作者与旅客们欢声笑语、载歌载舞，共同纪念这个意义非凡的日子，拉日铁路一派喜庆祥和之景象。

“今天正好碰上了拉日铁路通车十周年庆祝活动，活动气氛非常好，我也不由得跟着他们唱唱跳跳的，很快乐。下一次，我还要乘坐‘复兴号’来享受拉日线上独特的美景。”旅客陈星说。

随着列车驶进日喀则站，这趟旅途在欢乐与愉悦中结束。整个车程不到两个半小时，相比于之前的“绿皮车”将近快了半个多小时。这条平均海拔4000米左右、被网友誉为“离天空最近的天路”正在以新形象、新服务、新姿态向各地人民展现她的活力。