拉日铁路通车十年来，不仅让“人便其行、货畅其流”的目标成为现实，缩短了城市间的时空距离，促进了城市间的经济贸易往来与交流，更增加了就业岗位，改善了百姓生活，加快了沿线人民群众的致富步伐。

“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……”正如歌曲《天路》中唱的一样，拉日铁路不仅让西藏城域之间的联系更加紧密，为铁路沿线的经济发展创造了有利条件，更重要的是，还改善了两地群众的生产生活，让老百姓的日子越过越滋润。

旦增江久所居住的色玛社区，以前叫“色玛村”，坐落在拉萨西货场旁。借助得天独厚的地理位置，这里成了西藏最大的铁路货物运输场地，色玛村群众的生活从此翻开了新篇章。放眼望去，如今的色玛社区一栋栋二层独栋小院整齐排开、干净整洁的道路四通八达、现代化设施设备一应俱全，百姓的幸福生活不言而喻。

“铁路开通以后，我们这边的变化挺大的。以前我们主要是种地或者外出打工，铁路开通以后，给我们村包括我个人提供了很好的就业机会，现在大家的经济收入有了翻天覆地的变化。”旦增江久说。

和旦增江久一样过上好日子的，还有来自日喀则的加央、林周县的巴桑赤列。拉日铁路的开通，让只有小学文化的加央，实现了每月都能拿到一万多元的稳定收入，也让原本打零工待业的巴桑赤列当上了一名正式列车员，实现了小时候的梦想，成为全家乃至全村的骄傲。

拉萨西货场叉车司机加央说：“我刚开始到这里来当装卸工，然后慢慢学了开叉车又考取了叉车操作资格证。就生活方面来讲，之前当装卸工的时候工资并不高，现在工资高了，也买了轿车，还打算买房子，生活越来越好了。”

“我是2017年的时候当列车员的，那时候我还是劳务派遣工，经过自己的不断努力，现在成为了一名正式列车员。下一步，我会争取当上一名列车长，这也是我的梦想。”巴桑赤列告诉记者。

人货成流，带动百业俱兴。在拉萨西站办理汽车托运现场，托运公司工作人员正在忙碌有序地作业。随着拉日铁路的开通，该公司依托铁路安全准点、运量大的特点，建立了西藏最大的铁路汽车托运场地。十年间，从全国各地托运到拉萨和日喀则的汽车数量正在逐年增加。

拉萨西站汽车托运公司负责人何舒说：“我们铁路托运从2012年开始至今也有12年的历史，随着拉日铁路通车，现在我们到日喀则的线路也逐渐成熟了，我们把汽车托运到各个经销商或者是私人二手车的店面也都方便了，也极大开拓了除了公路以外的托运方式，更方便了各个客户的需求。”

新时代十年，拉日铁路“成绩单”不负众望，不仅为西藏的经济社会发展注入了强大动力，也在推动自身创新发展上实现了“质”的飞跃。从内燃机车到复兴号动车、从人工检修到智能检测，便是拉日铁路十年快速发展的时代缩影。

青藏集团公司拉萨机辆整备中心动集车间主任战都告诉记者：“当年拉日铁路开通之际，我参与了拉日铁路第一趟的试运行，当时还是普速列车。在复兴号开通之前，我又参与了复兴号动车组在厂里制造的整个过程。未来，我们会更加努力，执行好各方面作业标准，确保拉日铁路的顺利开行。”

回首过去，拉日铁路让西藏城域之间的时空联系更加紧密，各族人民交流交融更加密切。展望未来，伴随着西藏铁路网的不断完善，铁路必将与其他交通方式一道，为富民兴藏注入新的动能。

“我是十年前拉日线首发的值乘司机，十年前通车那天，大家都特别高兴。我是阿里人，拉日铁路开通以后，像我们这种远离家乡的孩子离家乡是越来越近了。希望以后铁路越来越发达，阿里也能通火车，自己能再次当上首发司机。”展望未来，青藏集团公司拉萨机辆整备中心安全室主任扎西彭措满心期待……